• Resguardo Fiscal del Estado.
• Prevención y Represión del contrabando.
• Velar y proteger los yacimientos arqueológicos marinos y bienes y otros objetos en la mar que conforman el Patrimonio Nacional.
• Conservación de la naturaleza y medio ambiente.
• Emigración e inmigración.
• Prevención y averiguación de delitos, el orden público y la seguridad ciudadana, así como la seguridad de personalidades e instalaciones en el mar, costas y puertos.
• Prestación de auxilios en casos de grave riesgo o catástrofe marítima.
• Control de armas y explosivos.
• Custodia de costas y puertos.
• Velar por el cumplimiento de las leyes y disposiciones Generales, ejecutando las órdenes que dicten las Autoridades en el ámbito de sus respectivas competencias.
• Aquellas otras que, en su espacio de actuación, y por los medios de que dispone se le puedan encomendar.
  

PATRULLERA DE ALTURA "RIO GUADALAVIAR"

Este patrullero es del tipo monocasco cabinado y ha sido construido, por la empresa RODMAN POLYSHIPS S.A.U, con materiales compuestos avanzados, como multiaxiales híbridos de aramida y vidrio E, así como con otras fibras tales como el kevlar, y laminado con resinas isoftálicas, formando un laminado monolítico o de una sola pieza.

 

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PATRULLERA DE ALTA VELOCIDAD “RÍO ARBA”

Este patrullero es, igualmente, del tipo monocasco cabinado y construido por la empresa RODMAN POLYSHIPS S.A.U con materiales compuestos avanzados, como multiaxiales híbridos de aramida y vidrio E, así como con otras fibras tales como el kevlar, y laminado con resinas isoftálicas, formando un laminado monolítico o de una sola pieza.

PATRULLERA “RIO CABRIEL” “A - 11”

PATRULLERA DE ALTURA PARA MISIONES DE VIGILANCIA, LUCHA CONTRA LA INMIGRACIÓN ILEGAL Y EL NARCOTRAFICO

Este patrullero es del tipo monocasco cabinado y ha sido construido con materiales compuestos avanzados, como multiaxiales híbridos de aramida y vidrio E, así como con otras fibras tales como el kevlar, y laminado con resinas isoftálicas, formando un laminado monolítico o de una sola pieza.

 

Constructor: RODMAN POLYSHIPS S.A.U

PATRULLERA “RIO BERNESGA” “M - 19”

PATRULLERA MEDIA DE ALTA VELOCIDAD PARA MISIONES DE VIGILANCIA, LUCHA CONTRA LA INMIGRACIÓN ILEGAL Y EL NARCOTRAFICO

Este patrullero es del tipo monocasco cabinado y ha sido construido con materiales compuestos avanzados, como multiaxiales híbridos de aramida y vidrio E, así como con otras fibras tales como el kevlar, y laminado con resinas isoftálicas, formando un laminado monolítico o de una sola pieza.

Constructor: RODMAN POLYSHIPS S.A.U

- CREACIÓN DEL SERVICIO MARÍTIMO

01 de Noviembe de 1993.

- NUMERO ACTUAL DE EFECTIVOS

38 componentes

- NUMERO Y TIPO DE EMBARCACIONES

Patrullera de altura Rio Guadalaviar
Patrullera media Rodman 55 (GC-M-11)
Patrullera media de alta velocidad Río Arba.
Embarcación semi-rígida Croptom de 10 metros de eslora y dos motores de 250 CV.
Embarcación rígida, tipo Ring de 8 metros de eslora y dos motores de 250 CV.

- MILLAS RECORRIDAS DESDE SU CREACIÓN.

- DROGA INTERVENIDA

AÑOS	HASCHIS
1994	3.874
1995	4.137
1996	3.462
1997	3.365
1998	6.242
1999	2.682
2000	6.887
2001	7.337
2002	17.678
2003	21.028
2004	10.224
TOTAL ......	86.916

- DETENCIONES EFECTUADAS DESDE SU CREACIÓN

AÑOS	DETENIDOS
1994	23
1995	20
1996	19
1997	17
1998	16
1999	12
2000	35
2001	30
2002	22
2003	55
2004	31
TOTAL ......	280

- INMIGRANTES INTERCEPTADOS DESDE SU CREACIÓN

AÑOS	INMIGRANTES
1994	94
1995	41
1996	33
1997	13
1998	17
1999	117
2000	277
2001	276
2002	107
2003	312
2004	146
TOTAL ......	1.433

- AUXILIOS Y SERVICIOS HUMANITARIOS PRESTADOS

AÑOS	SERVICIOS	PERSONAS
1994	22	44
1995	31	70
1996	57	95
1997	39	60
1998	68	138
1999	65	346
2000	73	314
2001	50	284
2002	45	200
2003	46	329
2004	21	122
TOTAL ..........	517	2.002

El Servicio Marítimo de la Guardia Civil en Cádiz, fue creado por Orden de 19 de junio de l.997, situándose en principio en unas instalaciones provisionales, habilitadas en Sanlúcar de Barrameda (Cádiz). Posteriormente en abril de 1.999 se trasladó hasta su actual ubicación en la Estación Naval de Puntales.

La demarcación de esta Unidad se extiende desde la costa de Barbate hasta el Río Guadalquivir, en todo su tramo navegable, constituyendo las principales amenazas el tráfico de estupefacientes (principalmente de hachís), la pesca ilegal, falta de documentación en las embarcaciones tanto de la 3ª como de la 7ª categoría (pesca y recreo) y la entrada irregular de extranjeros procedentes del norte de África.

Con las dos nuevas Patrulleras que hoy se reciben, el total de las embarcaciones de que dispone son las siguientes:

- PATRULLERA DE ALTURA RIO CABRIEL
- PATRULLERA MEDIA RIO BERNESGA
- PATRULLERA MEDIA GC – M09
- PATRULLERA LIGERA L – 02
- SEMIRRÍGIDA CABINADA
- SEMIRRIGIDA (incautada)

 

- SERVICIOS Y ACTUACIONES

Anualmente esta Unidad viene estableciendo numerosos Servicios de Seguridad y Protección con motivo de los distintos eventos deportivos que se celebran en aguas de la Bahía de Cádiz, destacando entre ellos la celebración del Campeonato del Mundo de Vela Olímpica, así como el paso de las Hermandades con motivo del Rocío por el Río Guadalquivir (Plan Romero), intervenciones derivadas de la Operación Verano, etc.

Igualmente se establecen Servicios de Protección de Personalidades que visitan la Provincia, como la Familia Real, Presidente del Gobierno y mandatarios de diversos países.

Este Servicio Marítimo, conjuntamente con el M.A.P.A. , ha efectuado en la demarcación del litoral de esta Unidad numerosas actuaciones conjuntas programadas contra la pesca ilegal, dentro del Plan específico dirigido al control de embarcaciones en situación irregular ( inmovilización y varada en seco de las mismas) en los distintos fondeaderos de la provincia.

Desde su creación ha recorrido unas 175.000 Millas, interviniendo 18.140 kilogramos de resina de hachís e interceptando 1.989 inmigrantes. Como auxilios y Servicios Humanitarios, se han prestado un total de 300, destacando 178 personas auxiliadas y 67 embarcaciones remolcadas.

Desde la creación del Servicio Marítimo de la Comandancia de la Guardia Civil en Algeciras, allá por 1992, y con el de Granada, en 2003, el despliegue del Servicio Marítimo en la IV Zona de este Cuerpo, en las costas de Andalucía, Ceuta y Melilla, queda cubierto con 30 embarcaciones y unos 300 guardias civiles.

Durante estos años el Servicio Marítimo de la Guardia Civil ha destacado por su labor humanitaria, la labor preventiva en la vigilancia de las costas, su lucha contra el narcotráfico y las redes organizadas de inmigración irregular.

Los servicios humanitarios y auxilios son uno de los capítulos más importantes, habiéndose realizado un total de 2.855 intervenciones.

En la lucha contra la inmigración irregular el Servicio Marítimo ha interceptado 30.488 personas cuando pretendían llegar al sur de la península por puntos no habilitados.

De otro lado, se han incautado 308.135 kilogramos de sustancias cannábicas (hachís, polen, aceite y resina), mientras que de cocaína han sido 1.137 kilos, con 1.419 personas detenidas.

Estas embarcaciones (Patrulleras de Altura; Medias; Ligeras y Semirrígidas) han recorrido 1.670.587 millas náuticas, o lo que es lo mismo, haberle dado la vuelta al mundo en algo más de 77 ocasiones.

- Servicios humanitarios, inmigración y narcotráfico

Como ejemplo, el servicio humanitario realizado el año pasado en Tarifa (Cádiz), donde hubo que rescatar a los seis tripulantes de una embarcación cuando se hundía debido al mal tiempo.

Uno de los guardias civiles que participó en servicio se lanzó al agua para rescatar a un marinero mientras se encontraba enredado con los cabos del barco, boca abajo e inmovilizado. Se le salvó la vida.

En esta Comandancia, la de Algeciras, también se han realizado innumerables incautaciones de droga (71.488 kilos), como la realizada en 1997, al aprehenderse 2.910 kilos de hachís en un yate.

Aunque es en el terreno de la inmigración donde se han realizado la mayoría de sus servicios, con 20.851 personas interceptadas y auxiliadas con las primeras asistencias humanitarias.

En Benalmádena, el Servicio Marítimo de Málaga intervino 1.235 kilos de hachís dentro de otro yate, aunque sus principales intervenciones en materia de inmigración se han realizado en Nerja y Vélez Málaga.

Por otro lado, el Servicio Marítimo de Huelva ha destacado por su operatividad desde el Guadalquivir hasta el Guadiana, habiéndose incautado 79.653 kilos de hachís en distintos operativos y 1.137 de cocaína en un catamarán.

También se ha requisado en Huelva 65 embarcaciones, localizándose 4.124 infracciones, con 139 denuncias, participando en el embargo del Danubio desde 1994 al 96.

En 1995 el Servicio Marítimo de Huelva le salvó la vida a 11 personas: 4 llevaban 22 horas a la deriva; 5 en un pesquero con riesgo de hundimiento; el patrón de pesquero con pérdida de conocimiento y otro más con una herida en la cabeza. En años posteriores también se hicieron numerosos servicios humanitarios. Incluso, se les ha salvado la vida a varios narcotraficantes al caer al mar.

También en Melilla el Servicio Marítimo ha realizado aprehensiones de droga en pateras, como es el caso de los 50 kilos de hachís localizados a 6 inmigrantes de origen asiático al pretender entrar en la ciudad sin luces y a remos.

En Granada, una de las Patrulleras tuvo que rodear una piedra de grandes dimensiones que estaba en el fondo del mar con un cabo para desplazarla y rescatar un cadáver.

La incautación de 2.160 kilos de hachís cuando arribaban a las costas granadinas y el auxilio de 41 inmigrantes en alta mar, cuando llevaban a la deriva cuatro días, entre algunas de las actuaciones más destacadas en las costas granadinas.

En Ceuta una Patrullera localizó un ultraligero, semihundido, con 80 kilos de hachís e incautó 409 kilos de esta droga dentro de un barco. También se interceptaron 1.600 kilos de bígaros, así como un barco de 200 metros de eslora que estaba embargado por un juzgado de Tarragona.

Operaciones arriesgadas, como la que se han producido en Almería, y después de varios minutos de persecución en alta mar, permitieron la incautación de cerca de 4 toneladas de hachís en dos potentes embarcaciones y con las que embistieron a dos Patrulleras de la Guardia Civil.

Por último, el Servicio Marítimo también destaca por su servicio en grandes eventos. Este es el caso de la Comandancia de Cádiz, donde anualmente se viene trabajando en los encuentros deportivos de la Bahía de esta capital, Plan Romero, Operación Verano, etc.

En esta provincia se han incautado 18 toneladas de hachís y 1.989 inmigrantes interceptados, así 34 detenidos desde 1997.

También hay que señalar la labor de seguridad prestada por el Servicio Marítimo de Cádiz en el Campeonato del Mundo de Vela Olímpica, así como en la vigilancia en el entorno de Doñana y los distintos servicios prestados a S.A. el Príncipe de Asturias,

Consejos para la utilización de motos náuticas:

• Para la utilización de las motos náuticas en cualquiera de sus modalidades será necesario haber cumplido los 18 años de edad.
• Los mayores de 16 años y menores de 18 podrán manejar estas embarcaciones siempre que dispongan del consentimiento de sus padres o tutores.
• Para la conducción de estas motos en la modalidad de uso particular, el usuario deberá estar en posesión de alguno de los títulos de Patrón para Navegación Básica, de Recreo o Yate, o bien Capitán de Yate.
• Igualmente, podrán manejarlas aquellas personas que posean los títulos náutico-deportivos que lo habilitan específicamente, que son: Patrón de Moto Náutica "A" (para motos con potencia igual o superior a los 110 CV), Patrón de Moto Náutica "B" (para motos con potencia superior a 55 CV e inferior a 110 CV) o autorización federativa de Patrón de Moto Náutica "C" (para motos con potencia inferior a 55 CV).
• No será precisa titulación cuando las motos sean utilizadas en la modalidad de alquiler por horas o fracción, en cuyo caso no superarán los 54'4 CV de potencia, y circularán exclusivamente por la parte interior de unos circuitos delimitados por balizas, navegando en el mismo sentido y con una distancia mínima de 50 metros entre cada una de las motos.
• No podrán ser utilizadas para el remolque o arrastre de otros objetos flotantes y en ningún caso se sobrepasará el número máximo de personas indicado por el fabricante en las instrucciones de uso.
• Toda moto náutica deberá llevar adherida a su carrocería y en lugar visible una placa adecuadamente plastificada en la que figuren las normas básicas de funcionamiento.
• Las motos deberán estar matriculadas, registradas e identificadas, contarán con un seguro de responsabilidad civil de suscripción obligatoria y las dedicadas al alquiler además tendrán un seguro de accidentes.
• Las empresas que se dediquen al alquiler de motos náuticas deberán estar en posesión de los preceptivos permisos de las Administraciones competentes y de una autorización de funcionamiento otorgada por la Capitanía Marítima respectiva.
  

  Seguridad en la navegación:

  A) Antes de hacerse a la mar:

• Compruebe el buen estado de la embarcación y revise el buen funcionamiento y estado de los equipos de navegación y comunicaciones, equipos de seguridad, motores, sistema eléctrico, etc. - Infórmese de la previsión meteorológica de la zona donde se pretenda navegar, evitando la salida en caso de mal tiempo o escasa visibilidad.
• Comunicar el plan de navegación y comunicarlo al club náutico o a alguien en tierra, procurando no alterarlo salvo fuerza mayor.
• Tenga al día su titulación náutica y la documentación reglamentaria, de acuerdo con su embarcación y navegaciones a realizar.
• No admita en su embarcación más tripulantes que los permitidos.
• Recuerde que los centros de Salvamento Marítimo, las Estaciones Radiocosteras de Telefonía y los buques en navegación están a la escucha en las frecuencias y canales internacionales de socorro (canal 16 de VHF y 2.182 Khz).

  B) Durante la navegación:

• Mantenga una vigilancia constante y siga las Normas del Reglamento Internacional para prevenir los abordajes en la mar.
• Mantenga una escucha permanente en el canal 16 de VHF.
• Esté atento a la evolución del tiempo. En caso de empeoramiento, no asuma riesgos inútiles y busque refugio cuanto antes; haga que su tripulación lleve arneses de seguridad y puestos los chalecos salvavidas.

  C) Ante una situación de emergencia:

• Si la embarcación se encuentra en grave e inminente situación de peligro, debe trasmitirse la señal de socorro "MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY" en VHF canal 16 y si dispone de radiobaliza, actívela.
• El mensaje deberá comprender el nombre del barco, características principales, situación geográfica, naturaleza del peligro y asistencia que necesita, número de personas a bordo y cuáles son sus intenciones.
• Si necesitara ayuda urgente, por una avería en el motor, deberá emitir la señal, "PAN, PAN" en las mismas frecuencias citadas y comunicando la misma información que en el caso anterior.
• Si no dispone de medios de comunicación podrán utilizarse las señales reglamentarias de socorro, como son las pirotécnicas, fónicas, visuales, de bandera, etc.
• Si ha solucionado el problema sin ayuda exterior, trate de avisar a los medios de salvamento del fin de la emergencia.
• Si no ha resuelto el problema, no abandone su barco salvo en el último extremo. En caso de vuelco, permanezca en sus proximidades, así será localizado más fácilmente, no intente llegar a la costa a nado.

  D) Ante una embarcación en peligro:

• Debe acudir lo más rápidamente posible en su auxilio, siempre que no ponga en peligro su propia seguridad.
• Póngase en contacto a través de VHF 16 con el Centro de Salvamento Marítimo o Estación Radiocostera más próxima y contacte con otros buques que estén en las proximidades.
• Si no dispone de equipos de comunicación, advierta a otras embarcaciones cercanas por medido de señales de socorro. Si no puede prestar ayuda diríjase al puerto más cercano para informar de la situación.